สะพานโหลดสินค้า (Dock Leveler) คือแผ่นสะพานที่ปรับระดับเชื่อมพื้นคลังสินค้ากับพื้นกระบะรถบรรทุก ให้รถโฟล์คลิฟท์และแฮนด์ลิฟท์วิ่งเข้าออกตู้ได้อย่างปลอดภัย จุดโหลดสินค้าเป็นจุดที่เกิดอุบัติเหตุรถยกบ่อยที่สุดจุดหนึ่ง ทั้งรถตกช่องระหว่างตู้กับอาคาร รถบรรทุกเคลื่อนออกขณะรถยกอยู่ในตู้ และสะพานรับน้ำหนักไม่ไหว บทความนี้อธิบายสะพานโหลดแต่ละแบบ วิธีคำนวณน้ำหนักให้พอกับรถยก และขั้นตอนใช้งานที่ปลอดภัย จากมุมคนที่ทำงานกับรถยกทุกวัน
สะพานโหลดสินค้ามีกี่แบบ
| แบบ | ลักษณะ | เหมาะกับ |
|---|---|---|
| ไฮดรอลิก (Hydraulic) | กดปุ่ม สะพานยกและกางปากเอง ฝังในบ่อพื้น | คลังที่โหลดบ่อย รถหลายขนาด |
| กลไกสปริง (Mechanical) | ดึงโซ่ให้สะพานเด้งขึ้น แล้วเดินกดลง | งบจำกัด โหลดปานกลาง |
| ถุงลม (Air-powered) | ใช้ถุงลมยกแผ่นสะพาน | ซ่อมบำรุงง่าย ไม่มีน้ำมันไฮดรอลิก |
| ติดขอบท่า (Edge of Dock) | ติดที่ขอบท่า ไม่ต้องเจาะบ่อ ช่วงปรับระดับสั้น | รถบรรทุกความสูงใกล้เคียงกัน |
| แผ่นสะพานเคลื่อนที่ (Dock Plate/Board) | แผ่นโลหะวางพาดยกย้ายได้ | ช่องว่างและต่างระดับน้อย |
| ทางลาดเคลื่อนที่ (Mobile Yard Ramp) | ทางลาดยาวมีล้อ ใช้กับพื้นลาน | อาคารที่ไม่มีท่าโหลดยกสูง |
คำนวณน้ำหนักสะพานให้พอกับรถโฟล์คลิฟท์
ความผิดพลาดที่พบบ่อยคือเลือกสะพานจากน้ำหนักสินค้าอย่างเดียว ทั้งที่สะพานต้องรับ น้ำหนักรถยก + น้ำหนักสินค้า พร้อมแรงกระแทกตอนรถวิ่งผ่านและเบรก
- รถโฟล์คลิฟท์ 2.5 ตันตัวรถเองหนักราว 3.5–4 ตัน เมื่อยกสินค้าเต็มพิกัด น้ำหนักรวมบนสะพานจึงสูงกว่าที่หลายคนคิดมาก
- ควรเลือกสะพานที่ค่ารับน้ำหนักเผื่อสูงกว่าน้ำหนักรวมของรถยกและสินค้าอย่างชัดเจน และถ้ารถวิ่งผ่านบ่อยหลายรอบต่อวัน ให้เผื่อมากขึ้น
- ดูน้ำหนักตัวรถจากป้ายพิกัดหรือสเปกรุ่น ไม่ใช่จากพิกัดยก
ขั้นตอนโหลดสินค้าอย่างปลอดภัย
- รถบรรทุกถอยชิดท่า ดับเครื่อง ดึงเบรกมือ แล้ว หนุนล้อด้วยหมอนหนุนล้อ หรือใช้ระบบล็อกรถบรรทุก (Vehicle Restraint)
- ตรวจพื้นตู้คอนเทนเนอร์ว่าไม่ผุ ไม่มีรู รับน้ำหนักรถยกได้
- ยกสะพานและวางปากสะพานบนพื้นตู้ให้เต็มหน้าสัมผัส
- ขับรถยกผ่านช้า ๆ ตรงกลางสะพาน ไม่เลี้ยวบนสะพาน
- เมื่อโหลดเสร็จ เก็บสะพานกลับตำแหน่งก่อนปลดหมอนหนุนล้อ แล้วให้รถบรรทุกออก
- ใช้สัญญาณไฟเขียว-แดงที่ท่าโหลด ให้คนขับรถบรรทุกรู้ว่ายังมีรถยกอยู่ในตู้
อุปกรณ์ที่ควรมีคู่กับสะพานโหลด
- หมอนหนุนล้อ / ระบบล็อกรถบรรทุก: กันรถบรรทุกเคลื่อนขณะรถยกอยู่ในตู้
- ซีลหรือม่านปิดท่า (Dock Seal/Shelter): กันฝน ฝุ่น และรักษาอุณหภูมิห้องเย็น
- ยางกันชนท่า (Dock Bumper): กันรถบรรทุกกระแทกอาคาร
- ไฟส่องในตู้ (Dock Light): ให้คนขับรถยกมองเห็นในตู้ชัด
- เส้นสีและป้ายเตือน: ขอบท่าทาสีเหลืองดำ ติดป้ายตามแนวทางใน ป้ายระวังรถโฟล์คลิฟท์
ดูแลสะพานโหลดให้ใช้ได้นาน
- ตรวจรอยร้าวที่แผ่นสะพานและบานพับปากสะพานทุกเดือน
- แบบไฮดรอลิกเช็กน้ำมันรั่วและการยกตัวช้าผิดปกติ
- ทำความสะอาดบ่อใต้สะพาน ไม่ให้เศษพาเลทหรือฟิล์มขวางกลไก
- เลือกรถยกที่เหมาะกับงานท่าโหลด ดูรุ่นที่ รถโฟล์คลิฟท์ถ่วงน้ำหนัก และ รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า
ช่วงโหลดสินค้าหนาแน่นปลายปี ถ้ารถยกไม่พอ สามารถ เช่ารถโฟล์คลิฟท์ รายวันหรือรายเดือนเสริมได้ และตรวจข้อกำหนดนายจ้างที่ กฎหมายรถยก 2568
คำถามที่พบบ่อย
Dock Leveler คืออะไร?
สะพานปรับระดับที่เชื่อมพื้นอาคารกับพื้นกระบะรถบรรทุก ให้รถโฟล์คลิฟท์และแฮนด์ลิฟท์วิ่งเข้าออกตู้ได้อย่างปลอดภัยแม้รถบรรทุกสูงต่างกัน
สะพานโหลดสินค้าต้องรับน้ำหนักเท่าไหร่?
ต้องรับน้ำหนักรวมของรถยกและสินค้า พร้อมเผื่อแรงกระแทกขณะวิ่งผ่าน ไม่ใช่แค่น้ำหนักสินค้า ควรดูน้ำหนักตัวรถยกจากสเปกรุ่นประกอบ
สะพานไฮดรอลิกกับแบบสปริงต่างกันอย่างไร?
แบบไฮดรอลิกกดปุ่มยกและกางปากเอง ใช้งานง่ายและเหมาะกับการโหลดบ่อย แบบสปริงใช้แรงคนดึงและกด ราคาต่ำกว่าเหมาะกับการโหลดไม่บ่อย
ทำไมต้องหนุนล้อรถบรรทุกตอนโหลดสินค้า?
เพื่อกันรถบรรทุกขยับออกจากท่าขณะรถยกอยู่ในตู้ ซึ่งทำให้รถยกตกช่องระหว่างตู้กับอาคาร เป็นอุบัติเหตุร้ายแรงที่พบบ่อยที่ท่าโหลด
แฮนด์ลิฟท์ใช้กับสะพานโหลดได้ไหม?
ได้ถ้าความชันไม่มาก ควรเลือกสะพานยาวพอให้ลาดชันต่ำ และใช้รุ่นแฮนด์ลิฟท์ไฟฟ้าที่มีเบรกเมื่อของหนัก
สอบถามรถยกสำหรับงานท่าโหลดสินค้า โทร 086-352-1549 หรือ LINE
ราคาที่แจ้งไว้ในเว็บ เป็นราคา ณ ปัจจุบันที่จัดทำเว็บไซต์
และราคาสินค้าทุกประเภท สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ตามราคาต้นทุนสินค้า ราคาขนส่งที่ปรับขึ้น
(บริษัทฯ ไม่สามารถแก้ราคาได้ทันทีทันใด) กรุณาติดต่อฝ่ายขายก่อนทำการสั่งซื้อ ทุกกรณี