รถโฟล์คลิฟท์สตาร์ทไม่ติด ทั้งไฟฟ้าและดีเซล เช็กจุดไหนก่อน

รถโฟล์คลิฟท์สตาร์ทไม่ติดตอนเช้า คืองานที่เสียเวลาที่สุดของคลังสินค้า เพราะทุกอย่างรอรถคันเดียว รถไฟฟ้ากับรถดีเซลมีจุดที่ต้องเช็กต่างกัน บทความนี้แยกให้ทั้งสองแบบ ไล่ตามลำดับจากจุดที่แก้เองได้ ไปจนถึงจุดที่ต้องให้ช่างดู

รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าสตาร์ทไม่ติด เช็กจุดไหนก่อน

1. แบตเตอรี่

เริ่มที่แบตเตอรี่ก่อนเสมอ วัดแรงดันว่ายังพอใช้งานหรือไม่ ถ้าต่ำกว่าเกณฑ์ให้ชาร์จจนเต็มแล้วลองใหม่ ดูขั้วแบตและปลั๊กชาร์จด้วยว่าหลวมหรือมีคราบหรือเปล่า

2. สวิตช์ควบคุมและไมโครสวิตช์

สวิตช์ควบคุมการยกและแผงวงจรที่ใช้ทุกวันอาจหลวมหรือช็อต ให้ดูที่ไมโครสวิตช์ (Micro Switch) ถ้ามีรอยไหม้หรือกดแล้วไม่ตัดต่อ ต้องเปลี่ยนใหม่

3. คอนแทคเตอร์ (Battery Contactor)

คอนแทคเตอร์ทำหน้าที่ตัดต่อไฟจากแบตไปที่ชุดควบคุม ถ้าขดลวดขาดหรือหน้าคอนแทคไหม้ ไฟจะไม่ไปถึงระบบ รถก็ไม่ติด จุดนี้ควรให้ช่างวัดและเปลี่ยน

4. โมดูลควบคุม (Power Module)

ถ้าโมดูลมีรอยไหม้จากไฟลัดวงจร ระบบจะตัดการทำงานทั้งหมด ต้องเปลี่ยนชุดโมดูล

5. มอเตอร์และปั๊มไฮดรอลิก

ไฟรั่วหรือลัดวงจรทำให้มอเตอร์ไฮดรอลิกเสียได้ ส่วนปั๊มไฮดรอลิกมีวาล์ว ท่อ และกระบอกสูบหลายจุด ต้องให้ช่างที่ชำนาญไล่หาทีละจุด

รถโฟล์คลิฟท์ดีเซลสตาร์ทไม่ติด เช็กอะไรบ้าง

• น้ำมันเชื้อเพลิงยังพอหรือไม่ และมีจุดรั่วตามท่อหรือถังหรือเปล่า
• แบตเตอรี่สตาร์ทและขั้วแบต ถ้าบิดกุญแจแล้วเงียบหรือสตาร์ทได้แผ่ว ๆ มักเป็นที่แบต
• ปุ่มตัดฉุกเฉินถูกกดค้างอยู่หรือไม่
• บางรุ่นต้องมีคนนั่งเบาะก่อน รถถึงจะยอมทำงาน ให้เช็กสวิตช์ใต้เบาะ
• ถ้ารถจอดในที่เย็นจัดนาน ให้ย้ายไปที่อุ่นขึ้นแล้วลองสตาร์ทใหม่

เมื่อไหร่ควรให้ช่างดู

การแก้ด้วยตัวเองช่วยได้กับปัญหาง่าย ๆ อย่างแบตหมด ขั้วหลวม หรือปุ่มฉุกเฉินค้าง แต่ถ้าเกี่ยวกับคอนแทคเตอร์ โมดูล หรือระบบไฮดรอลิก การซ่อมแบบชั่วคราวอาจทำให้เสียหนักกว่าเดิม ถ้ารถของคุณมีอาการอื่นร่วมด้วย อ่าน รถโฟล์คลิฟท์เดินหน้า ถอยหลังไม่ได้ หรือ รถโฟล์คลิฟท์ยกไม่ขึ้น

ซ่อมรถโฟล์คลิฟท์สตาร์ทไม่ติด กับ บริษัท กู๊ด แอนด์ ริช เพาเวอร์พลัส จำกัด

ทีมช่างซ่อมรถโฟล์คลิฟท์ของเราซ่อมได้ทั้งรถไฟฟ้าและรถดีเซล มีอะไหล่สำรอง ประเมินค่าซ่อมก่อนเริ่มงาน และมีแผนบำรุงรักษาตามระยะช่วยลดโอกาสที่รถจะเสียกลางกะ